どうも、ご無沙汰しておりました。
色々ブログのネタになりそうなことはあるのですが、なかなか更新できず………
もうちょっとしっかり更新できるようにします、はい。
今回のネタはギアオイル・デフオイル。
いろいろ出ていますが、高級なものですと\5000/Literを超えるのもザラです。
そんな高級オイルは果たして純正のオイルとどのぐらい違うのか自腹切って試してみました。
今回使ったオイルはMOTUL Gear Competition 75w-140。(公式URLはこちら。)
市場価格的には\5000～6000前後で売られているオイルになります。
GDBインプレッサに載っているTY85ミッション+リヤデフには全部で5L入るのでこの時点で\25000オーバーという……(真顔)
今回交換してもらったショップのおじさんからは以下の様なコメント。
・低温時からスコスコ入って気持ちいい上に、高温高負荷でもフィーリングが変わらない
・本当に良いものなだけに二度とスバル純正のギアオイルに戻れなくなる
今回はこちらのオイルをミッション・リヤデフそれぞれに投入。
以下、交換後のレビューになります。基本的にはスバル純正ギアオイルとの比較になります。
【感想】
車を受け取って走りだして感じたのはシフトアップ時の抵抗感の少なさ。
純正時よりもより低い力でスコスコギアが入ってくれます
あまりにも抵抗感なさすぎて、3速と間違えて5速に入ってしまい焦ったりなんて場面も。
また、ムダな抵抗が減ったのか、今まで1速アクセルオフで登れなかった傾斜でもゆるゆると走ってくれております。
(渋滞時には効いてきそうな感じです)
そしてシフトアップ時以上に違うのがシフトダウン時。
別に今までも悪くはなかったのですが、明らかに今までよりもギアの入りが良いです。思ったタイミングでスコーンとギアが入ります。
何と言いますか、回転数を合わせた瞬間に吸い込まれるようにギアが入ってくれます。ものすごく気持ちが良いです。
リヤデフについても、かなりの激変が。
純正オイル時は突っぱねるようなデフの効き方をしていたような場面でも、より自然というか、マイルドというか、ヌルヌルデフが効いている感触です。
(わかりづらくて御免なさい…)
なめらかな効き方ではあるのですが、別にゆるい感じの効きなわけではなく、しっかり瞬時にトラクションかかっているのがなんとも不思議です…
嘘かと思われるかもしれませんが、明らかに今まで以上に操縦性が良くなりました。
………本当にびっくりしました。
というわけで、『高級ギア・デフオイルは違うのか？』ということで交換してみましたが…
かなりフィーリングが良くなり、大満足という結果に終わりました。
交換後の街中走行でもこれだけの違いが出たのですから、サーキットやワインディングではもっと違いが出ることは間違いないでしょう！
今から本領を発揮させるのが楽しみでなりません！
敢えて、問題を挙げるとするならば……
おじさんの予告通り、
二度と純正オイルに戻れなくなったことでしょうか……w
