エンジンオイル交換[MOTUL 300V CHRONO 10W-40]

先週エンジンオイル交換をしました。
今回はMOTUL 300V CHRONO 10W-40をチョイス。3600円/Lの非常にお高いオイルです…
今は元気なインプレッサですが、10万キロ先を見据えてのチョイスになります。 合わせてオイルフィルターも交換。フィルターはProva。

PENTAX MX-1
さて、そんなに高いオイルの効果はあるのか？という話ですが……
これが効果絶大！
まず走ってみてわかるのは吹け上がりの軽やかさ。
以前もオイルは10W-40(スバル純正カストロール)を入れておりましたが、段違いの軽やかさです。
とにかくアクセルのレスポンスが上がったので気持よく加速していってくれます。

が、このオイルに換えて一番すごいと感じたのは始動性の良さ。
ここ数週間で一気に冷え込んで秋色になってきましたが、夜の冷えた状態でのエンジンの掛かりが非常に良いです。
もっと気温が高かった今までよりもセルを回さずにすぐに掛かってくれるんです。
これはセルモータ等々にも優しい感じがしてすごく嬉しいところ。
なかなかお高いオイルですが、次もこれにしようと思います。




いやぁ、本当にインプレッサにはお金がかかる…w

SPINGLE MOVE SPM-110を購入してみた

普段使っている靴がかなり磨り減ってしまったため買い替え。
通勤にも使えるスニーカーはないか探していたところ、SPINGLE MOVEというメーカーがなかなかの評判。
定番モデルとされているSPM-110を購入してみたので簡単にレビューしてみます。




◆何故、SPINGLE MOVEの評判がいいのか

購入した人の多くが履き心地の良さについて特筆をしているのがここのメーカーの特徴でしょうか。
私自身も非常に柔らかい履き心地ながら、しっかりとした丈夫さを感じております。

PENTAX MX-1

更に個人的に言うならば日本製(広島の工場生産)というのもかなりポイントが高いと感じております。
日本人が日本人の足事情を考えて作ったということがこのフィッティングの良さを生み出しているのかもしれません。

PENTAX MX-1



◆実際の使用感

今回購入したSPM-110はカンガルー革を採用しており、薄手で柔らかいながら、しっかりとした質感があり、
値段以上にきちんと長く履いていけそうな印象を持っております。
デザインもスニーカーにありがちな派手なデザインにはなっておらず、通勤にも使えそうです。
細身のデザインになっているので、ネットで購入される方はワンサイズ上を考えたほうがいいかもしれません。
(私は普段25cmですが、今回は25.5cmに相当するMサイズがわずかに余裕があって一番履きやすかったです)
一番いいのはお店で試着するのが一番いいんでしょうが………

作り自体もデザイン優先にはならず、堅牢性を重視している部分が伺えます。
ソールの貼り替えなどにも対応しているようで、大切に履いていけそうです。

これからしばらく履いてみて、また印象変わったら報告しようと思います。